3D打印被很多人譽為第三次工業(yè)革命，這或許有些夸張。
但不可否認，如今3D打印已經(jīng)在各大領域發(fā)揮著巨大的作用。
如果你仔細觀察，我們周圍很多的地方都可以看到3D打印的成果，比如3D打印的人體器官，3D打印的零部件甚至是3D打印的建筑。
現(xiàn)在，更神奇的作品出現(xiàn)了，全球首輛3D打印的超級跑車也誕生了。
這輛有著驚人的720馬力的超級跑車，完全依靠3D打印而成。
它有一個很酷的名字“刀鋒（Blade）”。
刀鋒是由一家總部位于洛杉磯的汽車制造商Divertic 3D研發(fā)制造。
該公司計劃憑借這款通過3D打印而成的超級跑車來改變人們的認知，向全世界展示3D打印的超凡能力。
這款3D打印的超級跑車并不只是個噱頭，它是完全具備上路行駛條件的。
它采用了航空航天工業(yè)技術和工藝，使用航空航天級別的碳纖維和鋁合金等材料制造而成。
采用四輪驅動，可使用壓縮天然氣或汽油為燃料，從0加速到60英里/小時（96公里/小時）只需2.5秒。
要知道邁凱倫P1的百公里加速時間是2.8秒。
重達102磅（46公斤）的底盤也完全由3D打印而成，車體總重量只有1400磅。
刀鋒使用的是“節(jié)點”式制造技術，用3D打印的鋁制接頭來連接碳纖維管，而碳纖維管就是底盤的組成部分。
整個車體的裝配過程耗時只需數(shù)分鐘。
不像其它汽車制造技術那樣需要非常熟練、訓練有素的工人，組裝一輛刀鋒連學生這樣的非制造業(yè)人士就可以完成。
大大減少了污染，也節(jié)省了汽車生產的總體成本。
內部設計靈感來源于噴氣式飛機，置身其中仿佛進入飛機駕駛艙，因此你有足夠的理由期待，坐在汽車方向盤后面駕駛飛機的感覺。
整體來看，刀鋒的車體設計呈流線型，底盤超低，看起來與一般的跑車無異。
但由于其并非是普通尺寸的跑車，所以看上去還是有些別扭。
不過從長遠來看，隨著3D打印成本的不斷降低，如果這輛車投入批量生產。
馬路上到處奔跑的都是這樣的跑車的時候，你也就會習以為常了。
而且，在未來，加入刀鋒陣營的創(chuàng)新者和創(chuàng)業(yè)者組成的小團隊，可以開設自己的微型工廠并根據(jù)客戶要求，修改局部的設計，來制造一輛更加獨特的汽車。
這家總部位于洛杉磯的公司得到了在中國最有錢的人之一，香港億萬富翁李嘉誠的支持。
早在2017年，Differentit 3D就籌集了6500萬美元，用于建造為汽車行業(yè)制造零部件的工廠。
本著降低成本，降低當今汽車行業(yè)對環(huán)境的負面影響的宗旨。
在2015年的時候，3D打印汽車的想法首次出現(xiàn)。
最重要的，刀鋒的出現(xiàn)使一切都變成了現(xiàn)實，讓這家企業(yè)感到非常驕傲。
因為刀鋒大幅減少了與傳統(tǒng)汽車制造相關的材料、能源、污染和制造成本。
排放比電動車還小，又降低了巨額的環(huán)境成本。
如今，隨著Blade的推出，在走向商業(yè)化的路途上，公司找到了絕佳的合作伙伴，法國亞創(chuàng)。
亞創(chuàng)是一家在汽車、航空、能源、通訊及生命科學等領域提供尖端創(chuàng)新的高科技服務的公司。
其五大戰(zhàn)略業(yè)務包括創(chuàng)新產品開發(fā)、智能電子系統(tǒng)、制造工程、機械工程、質量管理。
雙方正準備著將業(yè)務向境外延伸，開拓到歐洲、中國等地。
印夢園雖然還沒有打印過真車，但是汽車模型卻打印過很多。近期就為一位客戶打印過一款保時捷汽車模型，經(jīng)過后處理打磨噴漆后的成品簡直堪稱完美，也讓客戶贊嘆不止！
這是3D模型文件圖，模型的修復工作是由我司建模設計師W完成的，耗時一整天。最初的模型破面比較多，有些地方厚度不夠，達不到打印要求，而且模型內部有很多夾層，必須全部去除，不然打壞的風險很大；根據(jù)客戶要求，四個輪胎要拆下來單獨打印，處理好后再組裝。經(jīng)過設計師與客戶的反復溝通，最終得到的圖紙既能滿足客戶要求，也能滿足打印要求。
這是下機后，經(jīng)過簡單的洗件和去支撐后的圖片。
這是經(jīng)過精細打磨并噴漆后的圖片，整體形狀逼真，細節(jié)也能完美展示！可以說是一件非常漂亮的工藝品！
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