每一個自行車愛好者都有非常深切的感受，一個舒適的車座對于自行車來說實(shí)在是太重要了！傳統(tǒng)的自行車坐墊都是用泡沫塑料制成的，舒適性一般，使用壽命也不長，那么，有沒有一種座椅能集舒適度和耐用性于一身呢？
最近，Specialized（閃電）在其“Project Black項(xiàng)目”中，利用3D打印技術(shù)，創(chuàng)造出了一種比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)更輕便，更舒適的新結(jié)構(gòu)，并以此來代替?zhèn)鹘y(tǒng)坐墊中的泡沫塑料填充物。 這種新型坐墊能為騎乘者提供可調(diào)節(jié)的支撐度，在確保舒適度的前提下適應(yīng)不同密度的彎曲，這些優(yōu)點(diǎn)都是泡沫塑料材質(zhì)所無法比擬的。
在設(shè)計(jì)過程中，他們采用14,000個支柱和7,799個節(jié)點(diǎn)構(gòu)筑成晶狀體框架，并以此塑造出坐墊模型。其中的每個元素均可“單獨(dú)調(diào)整”，以應(yīng)對不斷變化的密度，同時還能更精確的模擬出你在使用泡沫塑料制品時所遇到的情況。該工藝結(jié)合傳統(tǒng)碳素纖維材料后，甚至?xí)绊懙疆a(chǎn)品頂部表面的設(shè)計(jì)。
通過這種設(shè)計(jì)，最終得到一個內(nèi)部結(jié)構(gòu)可為負(fù)重條件下的坐骨提供更多支撐，而軟組織卻又能更加靈活舒適的坐墊，且?guī)缀跄苓m應(yīng)各種變化。據(jù)說該材料還能改善骨盆穩(wěn)定性，并具備在蹬踏時提高減振效果的潛力。
全新的Mirror工藝采用一種新型3D打印材料，閃電認(rèn)為其“可永久性替代騎行接觸點(diǎn)中的泡沫塑料，給騎乘者帶來用泡沫塑料所無法達(dá)到的效果。”無論是針對男性或者女性，這都將人體工學(xué)設(shè)計(jì)提升到了一個新水平。
這款S-Works Power Mirror坐墊雖僅是首次應(yīng)用，但它卻將很快融入到閃電產(chǎn)品的陣容當(dāng)中。據(jù)了解，閃電公司已將S-Works Power Mirror技術(shù)應(yīng)用在了博拉-漢斯格雅車隊(duì)及Specialized山地廠隊(duì)的車輛上。
這表明無論公路騎行或越野，Power Mirror在強(qiáng)度及耐久性方面均沒問題。這款新型坐墊甚至伴隨山地車手Christopher Blevins參加了Val de Sol XC世界杯比賽。閃電方面表示，采用新Mirror Tech技術(shù)開發(fā)的 S-Works Power坐墊，目前正在德科尼克 - 快步車隊(duì)、博拉-漢斯格雅車隊(duì)及Specialized山地廠隊(duì)上進(jìn)行Project Black測試。
閃電并不是唯一一個3D打印高級自行車坐墊的。在剛剛舉辦的歐洲自行車展Eurobike2019上，自行車大廠fizik也推出了自己的3D打印坐墊，但是技術(shù)上并不一樣。
fizik的3D打印坐墊，其3D打印部分，底部還是碳纖維板和導(dǎo)軌。fizik使用的是聚合物3D打印，不過也是前沿研究，比如對騎手個人做定制的坐墊，但這需要數(shù)學(xué)上的建模分析，整個過程非常復(fù)雜，fizik在eurobike上展出的成本我們認(rèn)為跟閃電一樣，也是研究型號。當(dāng)然中空的3D打印坐墊，最起碼在每克必爭的公路車競賽場上意義重大。
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